El rival chino de Tesla, Nio, reduce el precio de su nuevo coche de la marca Onvo

HEFEI, China — Hay otro automóvil eléctrico chino que busca socavar el precio Teslacon un descuento mayor.

Onvo, la marca de menor precio lanzada por la compañía de autos eléctricos premium Niñoanunció que su primer automóvil, el todoterreno L60, costaría tan solo 149.900 yuanes chinos (21.210 dólares) si se adquiriesen servicios de batería mediante una suscripción mensual, a partir de 599 yuanes. Eso equivale a poco más de 1.000 dólares al año por “alquilar” la batería.

El modelo con batería y coche tiene un precio inicial de 206.900 yuanes. Las entregas están previstas para el 28 de septiembre.

Las acciones de Nio subieron brevemente más del 3,5% en las operaciones de EE. UU. el jueves después del lanzamiento de Onvo L60.

Cuando Nio lanzó la marca Onvo en mayo, la compañía dijo que el L60 comenzaría a venderse a 219.900 yuanes frente a TeslaEl modelo Y de ‘s cuesta 249.900 yuanes.

Geely-respaldado Zeekr tiene previsto lanzar su primer SUV eléctrico de tamaño mediano, el Zeekr 7X, en China el 20 de septiembre, con un precio inicial de 239.900 yuanes.

Xpeng A finales de agosto, la marca Mona anunció que comenzaría a vender su cupé eléctrico M03 en China. La versión básica tiene un precio inicial de 119.800 yuanes, una autonomía de 515 kilómetros y algunas funciones de asistencia para estacionar.

Una versión del Mona M03 con las funciones de asistencia al conductor más avanzadas “Max” y una autonomía de conducción de 580 kilómetros se venderá por 155.800 yuanes.

En comparación, el coche más barato de Tesla, el Model 3, cuesta 231.900 yuanes en China, después de un recorte de precio en abril.

Las empresas chinas de coches eléctricos se han expandido gradualmente al extranjero, empezando a menudo por Europa. Sin embargo, la Unión Europea está llegando al final de un proceso que aumentaría los aranceles a los coches eléctricos a batería importados de fabricación china a partir de principios de noviembre. El bloque inició una investigación sobre el uso de subvenciones por parte de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos el año pasado.

Nio cooperó con la investigación de la UE, pero no fue objeto de muestreo, lo que significa que sus automóviles estarán sujetos a un arancel del 20,8%, según un anuncio de julio de la Comisión Europea. Esa cifra es superior a los aranceles del 19,9% previstos para los automóviles Geely y del 17,4% para los BYD.

En el cuarto trimestre, Nio planea iniciar las entregas en los Emiratos Árabes Unidos, dijo el director ejecutivo William Li a los inversores en una conferencia sobre ganancias el 5 de septiembre.

“Debido a los aranceles actuales en Europa, vender o exportar automóviles desde China a Europa se vuelve más caro”, dijo Li, según una transcripción de FactSet.

“Nos centraremos en los cinco mercados europeos existentes en los que ya hemos empezado. Sabemos también que establecer una marca tan premium como NIO en el mercado europeo también llevará más tiempo, y tenemos mucha paciencia con eso”.

“Pero mientras tanto, eso no significa que hayamos detenido nuestras actividades allí”, dijo Li. “A principios de este año, acabamos de abrir nuestra sede NIO en Ámsterdam y todavía estamos instalando y desplegando nuestras estaciones de intercambio de energía en Europa”.

Espera que el L60 alcance las 10.000 entregas mensuales en diciembre y las 20.000 entregas mensuales el año que viene. Anticipa un margen de ventas del 15% en los nuevos coches de la marca Onvo.

La marca aspira a tener más de 200 tiendas en China a finales de este año, y ya abrió más de 100 a principios de septiembre.

Li dijo en la conferencia de ganancias que Onvo y Firefly, una marca con precios aún más bajos que comenzará sus entregas el próximo año, buscarían lanzar vehículos para el mercado internacional.

— Sonia Heng de CNBC contribuyó a este informe.