El sindicato advierte que las grandes empresas no encontrarán opciones de importación
A medida que los trabajadores portuarios de la Asociación Internacional de Estibadores se acercan a una huelga en los puertos de la Costa Este y la Costa del Golfo, el sindicato advierte que los principales importadores como LG Electronics, Walmart, Ikea, Samsung y Home Depot no encontrarán opciones para desviar el comercio a Canadá. o la Costa Oeste mientras otros sindicatos cierran filas en apoyo de su batalla laboral.
Estas empresas se encuentran entre los principales importadores en los 14 principales puertos a los que afectaría una huelga de ILA, según ImportGenius. En general, entre el 43% y el 49% de todas las importaciones estadounidenses y miles de millones de dólares en comercio mensual están en juego a medida que el sindicato se acerca a la fecha límite del 1 de octubre para un nuevo contrato, sobre el cual las conversaciones entre el sindicato y la administración portuaria fracasaron en Junio y no se han reanudado. Las operaciones de cruceros en los puertos continuarían.
“Detener el comercio que ingresa a Estados Unidos a tan gran escala, incluso por un corto período de tiempo, es altamente perjudicial para la economía, por lo que será necesaria la intervención del gobierno para llevar el asunto a una resolución por el bien de la nación”, advirtió Peter Sand, analista jefe de envíos de Xeneta. “Una huelga que durará sólo una semana afectará los horarios de los barcos que salen del Lejano Oriente en viajes a Estados Unidos a finales de diciembre y durante todo enero”.
Si bien algunos gerentes de logística dicen que Canadá y la costa oeste son opciones para que los buques se desvíen y descarguen carga, la ILA tiene capítulos sindicales en los puertos de la costa atlántica y los Grandes Lagos de Canadá.
La ILA es el sindicato de estibadores más grande de América del Norte. De los 85.000 miembros, 50.000 irían a la huelga en los 14 puertos que están sujetos a un contrato marco que no ha sido negociado.
“Pueden estar seguros de que los 85.000 miembros de la ILA apoyarán a sus hermanas y hermanos”, dijo James McNamara, portavoz de la ILU.
Por otra parte, el sindicato del Puerto de Montreal afiliado al Sindicato Canadiense de Empleados Públicos emitió un aviso de 72 horas de que su propia huelga de tres días comienza el lunes 30 de septiembre. Mia Ginter, directora de transporte marítimo de América del Norte en CH Robinson, dice CNBC esta huelga podría exacerbar la interrupción de la huelga portuaria de EE. UU. “Dado que Canadá es la principal ruta de contingencia, una huelga superpuesta en el puerto de Montreal, incluso aunque algunas terminales sigan operativas, debilitará significativamente esta ruta de contingencia”, afirmó.
Además, Ginter señaló que el impacto del huracán Helene en el sudeste de EE. UU. significa que menos camiones se dirigen a esos puertos, lo que podría afectar a los importadores que intentan sacar su carga antes de que comience una huelga de ILA.
La última vez que la ILA se declaró en huelga, en 1977, el sindicato ILWU en los puertos de la costa oeste la apoyó permitiendo que los miembros de la ILA fueran al puerto de Los Ángeles para detener la descarga de un barco desviado. Su presidente, Harold Daggett, ha citado este ejemplo histórico en comunicaciones recientes con miembros de base, que votaron unánimemente para autorizar una huelga.
“Los cerraremos”, dijo Daggett en un mensaje de video reciente a los miembros del sindicato.
ImportGenius compiló los Conocimientos de Embarque para 2024, los recibos digitales de los contenedores que contienen información del transportista y del producto, en los puertos de Nueva York/Nueva Jersey, Baltimore, Savannah, Houston, Carolina del Norte, Carolina del Sur, Virginia y Nueva Orleans.
LG Electronics encabezó la lista con 54.363,57 TEU (unidades equivalentes a veinte pies). Walmart quedó en segundo lugar con 47.680,10 TEU, seguida de Ikea con 42.938,74. Otros importadores importantes son Bob’s Furniture, Samsung, depósito de viviendas, hyundai, motores generales, dólar generaly Amazonas. Empresas de neumáticos Michelin, buen añoy Continental Tire también fueron los principales importadores.
Los principales importadores de Nueva York y Nueva Jersey, el puerto más grande de la costa este, fueron General Motors, Glovis America, LG Electronics, Samsung Electronics y Bob’s Furniture, en ese orden, según William George, director de investigación de importGenius. IKEA es el importador número uno en Baltimore. En Savannah, el puerto más grande del Sur, Hanwha Q Cells Georgia, una división de la empresa surcoreana que fabrica componentes para células solares, Walmart y la empresa de logística automotriz Glovis America, son los principales importadores, según sus datos.
En promedio, se necesita una semana para despejar un día de cierre de un puerto, según Sand, y hay mucho en juego, ya que más del 40% del total de mercancías en contenedores ingresan a los EE. UU. a través de puertos de la costa este y la costa del Golfo.
El jueves, el grupo que representa a la administración portuaria, la Alianza Marítima de EE. UU., más comúnmente conocida como USMX, presentó un cargo de práctica laboral injusta ante la NLRB citando la “negativa” del sindicato a sentarse a la mesa de negociaciones para el Contrato Maestro. Una portavoz de la NLRB dijo en una declaración a CNBC que su oficina de Newark comenzará a investigar el cargo y que normalmente se toma una decisión sobre los méritos de un cargo dentro de siete a 14 semanas, aunque ciertos casos pueden tardar mucho más. La portavoz añadió que durante este período, la mayoría de los cargos son resueltos por las partes, retirados por la parte acusadora o desestimados por el director regional de la NLRB.
El USMX dijo en un comunicado publicado recientemente en su sitio web que la ILA continuó “señalando fuertemente” que ya tomó la decisión de ir a la huelga.
La administración Biden ha dicho que no invocará los poderes previstos en la Ley Taft-Hartley para obligar a los miembros del sindicato a volver a trabajar, como informó por primera vez CNBC, e instó a las partes a volver a la mesa de negociaciones.
El presidente de la ILA, Harold Daggett, explicó en un video reciente a los miembros del sindicato que para las negociaciones del contrato de 2024, el sindicato primero negociaría todos los acuerdos locales de los 14 puertos principales desde Maine hasta Texas antes de que la ILA firmara un contrato maestro. McNamara dijo a CNBC que algunas áreas portuarias locales aún están ultimando acuerdos, pero se negó a ser más específico.
Los 14 puertos son Boston, Nueva York/Nueva Jersey, Filadelfia, Wilmington, Baltimore, Norfolk, Charleston, Savannah, Jacksonville, Tampa, Miami, Nueva Orleans, Mobile y Houston.
Según la firma de inteligencia de la cadena de suministro Kpler, 147 buques (una combinación de portacontenedores y buques de carga y descarga) están en ruta a los puertos de la costa este y del Golfo para el 1 de octubre, y 38 de esos buques se dirigen al puerto. de Nueva York/Nueva Jersey. La capacidad de carga total de los buques entrantes es de 686.181 unidades de contenedores equivalentes a veinte pies. El valor de ese flete supera los 34.300 millones de dólares, según una estimación de MDS Transmodal de 50.000 dólares por contenedor.
El Puerto de Nueva York/Nueva Jersey, así como los puertos de Texas y Georgia, y los principales transportistas marítimos, han comenzado los preparativos para una posible huelga. La Autoridad Portuaria de Georgia recomendó recientemente la entrega de las importaciones “mucho antes del 1 de octubre para minimizar cualquier interrupción”.
Maersk ha dicho que debido a posibles interrupciones laborales, implementará un recargo por interrupción del puerto local para toda la carga que se mueva hacia y desde las terminales de la costa este de EE. UU. y la costa del Golfo, a partir del 21 de octubre, que se impondrá dependiendo del impacto en el suministro. cadena y mayores costos operativos en los que incurre.
Un análisis de la firma de investigación Mitre estima que una huelga de 30 días centrada en el Puerto de Nueva York y Nueva Jersey podrían tener un impacto económico de hasta 641 millones de dólares por día. En Virginia, se pronostica un impacto económico de 600 millones de dólares por día, o aproximadamente 18 mil millones de dólares en 30 días. Los impactos de las exportaciones en las operaciones de Houston podrían alcanzar los 51 millones de dólares por día y los 41,5 millones de dólares por día para las importaciones.