GM detiene la producción en dos importantes plantas de EE. UU. debido al huracán Helene

DETROIT— motores generales ha detenido temporalmente la producción de vehículos en dos fábricas estadounidenses que ensamblan camionetas y SUV de gran tamaño altamente rentables debido a los impactos en los proveedores como resultado del huracán Helene.

El fabricante de automóviles canceló turnos el jueves y viernes en una planta en Flint, Michigan, que produce sus camiones pesados, así como en Arlington Assembly en Texas, que produce SUV de tamaño completo como Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade y GMC Yukon.

Una portavoz de GM se negó a especular sobre cuándo se esperaba que las plantas reiniciaran la producción a partir del viernes por la mañana. Un mensaje del jueves a los trabajadores en Arlington visto por CNBC decía que se esperaba que la producción en esa planta se reanudara el lunes.

“Estamos trabajando con estos proveedores para reanudar las operaciones lo más rápido y seguro posible para sus empleados y comunidades, mientras buscamos minimizar los impactos en nuestras plantas”, dijo GM en un comunicado enviado por correo electrónico.

El huracán Helene tocó tierra en Florida a finales de la semana pasada y azotó con especial dureza el sureste de Estados Unidos y partes del oeste de Carolina del Norte. Al menos 215 personas han muerto y cientos siguen desaparecidas.

GM se negó a revelar qué proveedores se ven afectados o dónde están ubicados.

Jeffrey Morrison, vicepresidente de compras y cadena de suministro global de GM, dijo el jueves que el huracán y la huelga de los trabajadores portuarios fueron eventos perturbadores para el fabricante de automóviles. La huelga terminó el jueves más tarde y los trabajadores portuarios regresaron a sus trabajos el viernes.

Morrison dijo que desde que GM enfrentó las interrupciones durante la pandemia, el fabricante de automóviles ha analizado más profundamente sus cadenas de suministro para rastrear mejor las piezas y los posibles problemas.

“Covid realmente nos ayudó a mapear nuestra cadena de valor mucho más profundamente”, dijo a CNBC durante una conferencia sobre automóviles para la Rainbow Push Coalition del reverendo Jesse Jackson en Detroit. “Antes de Covid, entender cuáles eran los subniveles era más difícil. Tenemos un gran inventario de cuáles son esos subniveles ahora. No solo podemos controlar el material que compramos directamente, sino que podemos hablar con todos nuestros proveedores.”

Morrison también dijo que el fabricante de automóviles intenta ayudar a dichos proveedores tanto como sea posible con las interrupciones en la producción.