Spirit Airlines cae tras informe de que está explorando declararse en quiebra

Aerolíneas espirituales Las acciones cayeron a un mínimo histórico el viernes después de un informe de que está explorando la protección por bancarrota del Capítulo 11. La aerolínea enfrenta una fecha límite este mes para renegociar más de mil millones de dólares en deuda.

Una declaración de quiebra marcaría un giro dramático para la aerolínea con sus icónicos aviones amarillos que atienden a viajeros preocupados por su presupuesto.

Rentable y puntual antes de la pandemia, el sencillo servicio de Spirit se convirtió en un chiste para los comediantes nocturnos y una espina clavada en el zapato de las grandes operadoras, atrayendo a los clientes con tarifas de dos dígitos y tarifas para todo lo demás, desde la asignación de asientos hasta el equipaje de mano. equipaje.

Pero las grandes aerolíneas pronto copiaron con éxito gran parte de ese modelo de negocio con sus tarifas más bajas y básicas. Y a principios de año un juez federal bloqueó la adquisición prevista de Spirit por JetBlue Airways por motivos antimonopolio, detener lo que ambas compañías argumentaron que era una vía clave para competir con rivales más grandes. El acuerdo hundido dejó a Spirit solo para luchar con un Pratt y Whitney retirada de motores, cambios en los patrones de viaje de los consumidores y mayores costes.

Después de que el acuerdo con JetBlue fracasara, Spirit dijo en enero que estaba analizando opciones para refinanciar su deuda.

Spirit tiene 1.100 millones de dólares en deuda respaldada por programas de fidelización que vencen el próximo septiembre. Tiene hasta el 21 de octubre para refinanciar o extender esos pagarés garantizados.

La aerolínea ha estado perdiendo dinero desde 2020 y ha informado resultados decepcionantes este año, incluida una pérdida de casi 193 millones de dólares en el segundo trimestre. La compañía ha pasado gran parte de este año luchando por reducir costos, lo que incluye suspender a pilotos, recortar vuelos y aplazar pedidos de aviones Airbus.

Spirit redujo sus planes de crecimiento de capacidad para noviembre y diciembre en aproximadamente un 17%, dijo a principios de esta semana el analista de aerolíneas de Barclays, Brandon Oglenski.

“Como hemos dicho, Spirit ha estado implementando un plan integral para ayudarnos a competir mejor, fortalecer nuestro balance y volver a la rentabilidad”, dijo el director ejecutivo, Ted Christie, en una nota al personal el viernes. “Seguimos participando en conversaciones productivas con nuestros tenedores de bonos y estamos enfocados en asegurar el mejor resultado para el negocio lo más rápido posible”.

Un portavoz de Spirit se negó a comentar sobre un informe del Wall Street Journal de que la aerolínea está considerando declararse en quiebra. La asesora de Spirit, Perella Weinberg Partners, declinó hacer comentarios.

El precio de las acciones de Spirit cayó más del 24% el viernes a un mínimo histórico de 1,69 dólares. Las acciones han bajado casi un 90% en lo que va del año.

Acciones de líneas aéreas fronterizas, que originalmente planeaba fusionarse con la aerolínea de bajo costo Spirit antes de que JetBlue se lanzara en 2022, subió un 16% el viernes. Las acciones de otras aerolíneas también subieron.