Stellantis presenta una demanda federal contra el sindicato UAW por amenazas de huelga
Carlos Tavares, director ejecutivo de Stellantis NV, habla con los medios en la planta de fabricación de automóviles Stellantis en Sochaux, Francia, el jueves 3 de octubre de 2024.
Natán Laine | Bloomberg | Imágenes falsas
DETROIT— stellantis está demandando al United Auto Workers, intensificando una batalla de meses entre el fabricante de automóviles transatlántico y el sindicato estadounidense, según se enteró CNBC.
En un mensaje interno el viernes a los empleados que se confirmó que era auténtico, la compañía dijo que está demandando a la UAW, así como a un capítulo local en California que participó en una votación de solicitud de autorización de huelga en el Centro de distribución de repuestos de Stellantis en Los Ángeles.
“Esta demanda responsabilizaría tanto al sindicato internacional como al local por la pérdida de ingresos y otros daños resultantes de la pérdida de producción debido a una huelga ilegal”, dijo en el mensaje Tobin Williams, vicepresidente senior de recursos humanos de América del Norte de Stellantis.
La demanda tiene como objetivo “prevenir y/o remediar un incumplimiento de contrato” por parte de la UAW, según una copia de la denuncia presentada el jueves en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos en el Distrito Central de California.
Una gran mayoría de miembros del UAW en el Centro de Distribución de Piezas de Stellantis en Los Ángeles votaron a favor de solicitar autorización de huelga a la Junta Ejecutiva Internacional si la empresa y el sindicato no pueden reconciliarse, dijo el sindicato el viernes por la mañana.
La UAW no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios el viernes por la tarde sobre la demanda.
El presidente de United Auto Workers (UAW), Shawn Fain, habla con los asistentes durante un mitin de campaña para la vicepresidenta estadounidense y candidata presidencial demócrata Kamala Harris y su compañero de fórmula Tim Walz en Romulus, Michigan, EE. UU., el 7 de agosto de 2024.
Rebeca cocinar | Reuters
La disputa entre las dos partes se centra en el sindicato que alega que Stellantis no cumplió con sus obligaciones contractuales como parte de un acuerdo que las dos partes alcanzaron a fines del año pasado. Se produce después de que Stellantis hiciera varios recortes en la producción de las plantas, realizara despidos de trabajadores y retrasara posibles inversiones descritas como parte del contrato de 2023.
El fabricante de automóviles ha argumentado, incluso en la carta del viernes a los empleados, que hay lenguaje en el contrato que le da indulgencia para cambiar planes basados en las condiciones del mercado, el desempeño de la planta y otros factores.
El presidente de la UAW, Shawn Fain, ha dicho habitualmente que el sindicato hará huelga si es necesario, sin embargo, Stellantis ha argumentado que eso sería ilegal según el contrato.
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