El fabricante de automóviles espera que las ganancias de 2025 sean similares a las de 2024

DETROIT— motores generales espera que sus ganancias ajustadas para 2025 estén en un “rango similar” a los resultados de la compañía este año, dijo el martes el director financiero Paul Jacobson durante el día del inversor de la compañía.

Las ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos previstas por el fabricante de automóviles de Detroit este año fueron de entre 13.000 y 15.000 millones de dólares, o 9,50 y 10,50 dólares por acción, frente a la orientación anterior de 12.500 millones a 14.500 millones de dólares, o 9 y 10 dólares por acción, a principios de este año.

Lograr sus objetivos para 2024, así como ganancias similares el próximo año, sería todo un logro. Las ventas de la industria automotriz y el gasto de los consumidores se han desacelerado y muchos en Wall Street esperan que 2025 sea un año significativamente más desafiante para los fabricantes de automóviles.

Jacobson se negó a proporcionar objetivos financieros específicos hasta que la compañía publique formalmente su guía financiera para 2025 a principios del próximo año.

Dijo que las ganancias, que muchos esperan que sean bajas para la mayoría de los fabricantes de automóviles, se verán favorecidas por entre 2.000 y 4.000 millones de dólares en mejores ganancias para los vehículos eléctricos, así como por las crecientes ventas y beneficios de los vehículos tradicionales propulsados ​​por gasolina.

Jacobson dijo que, basándose en los supuestos actuales, GM tendrá ocho vehículos en el mercado que, en promedio, serán aproximadamente nueve puntos más altos en margen EBIT que los modelos comparables anteriores.

“Esperamos ver crecer los beneficios en los próximos años a medida que la organización continúe adoptando formas más eficientes de diseñar, producir y vender nuestros vehículos”, dijo Jacobson.

También dijo que se espera que el gasto de capital de GM sea consistente en 2025 con este año. La orientación financiera de GM para 2024 incluye un gasto de capital previsto de entre 10.500 y 11.500 millones de dólares.

Los vientos de cola para los vehículos eléctricos se dividen entre ahorros derivados del aumento de volumen y menores costos, incluidos los de materias primas y producción de baterías.

GM ha reducido su beneficio variable de vehículos eléctricos en más de 30 puntos año tras año hasta el tercer trimestre, dijo Jacobson.

La directora ejecutiva de GM, Mary Barra, dijo el martes que el fabricante de automóviles está en camino de producir y vender al por mayor alrededor de 200.000 vehículos eléctricos para América del Norte este año, logrando rentabilidad en términos de producción, o margen de contribución, para fines de este año. Esa orientación es inferior a un objetivo anterior de 200.000 a 250.000 vehículos eléctricos, que se había reducido desde tan solo 300.000 unidades.

También ayudarán a las ganancias de GM el próximo año las reducciones esperadas en los costos fijos, que han disminuido en 2 mil millones de dólares en los últimos dos años netos de depreciación y amortización, así como una demanda relativamente estable y un gasto en incentivos por parte del fabricante de automóviles.

Aparte de los objetivos financieros para el próximo año, el fabricante de automóviles proporcionó pocas actualizaciones significativas en su día del inversor.

Las acciones de GM cerraron el martes esencialmente sin cambios a 46,01 dólares. La acción sigue subiendo aproximadamente un 28% este año, pero últimamente ha estado bajo presión debido a varias rebajas y ajustes de precios objetivo por parte de los analistas de Wall Street.