El CEO de CSX explica cómo los aranceles y la fabricación afectan al ferrocarril

CSX El director ejecutivo Joe Hinrichs analizó lo que un cambio en las tarifas y la fabricación podría significar para la línea ferroviaria en una entrevista el jueves con Jim Cramer de CNBC, explicando por qué cree que su empresa está bien posicionada.

“Desde nuestro punto de vista, en realidad, mientras llegue a Estados Unidos, lo trasladaremos a alguna parte”, dijo Hinrichs. “Si los aranceles cambian la cartera comercial, mientras la economía siga creciendo, seremos parte de ello”.

CSX opera principalmente en la costa este y brinda servicios de transporte de carga intermodal y ferroviario. Está presente en decenas de ciudades portuarias y transporta mercancías nacionales e internacionales.

Se espera que el presidente electo Donald Trump aumente sustancialmente los aranceles cuando asuma el cargo, lo que podría cambiar los patrones comerciales, especialmente con China. Hinrichs dijo que la amplia gama de operaciones de CSX significa que puede mantener el negocio en marcha incluso si el panorama cambia. Por ejemplo, dijo que muchos materiales que llegan a los puertos de la costa oeste deben trasladarse hacia el este, y CSX ayuda a transportarlos desde ciudades como Chicago o Memphis.

Hinrichs también sugirió que un aumento en la fabricación nacional sería positivo para CSX, algo que podría verse reforzado por las políticas arancelarias de la administración Trump. Según Hinrichs, muchas corporaciones quieren construir grandes proyectos en el sureste, donde, según él, CSX es un actor dominante. Dijo que la empresa tiene 500 proyectos de desarrollo industrial en su red, con “otros mil sitios, en nuestro inventario, como posibilidades”.

“Si se fabrica en Estados Unidos, lo trasladaremos por ferrocarril”, afirmó.