Lyft se asocia con May Mobility y Mobileye para llevar vehículos autónomos a la aplicación
Parece que Lyft espera ponerse al día con la serie de asociaciones de vehículos autónomos de Uber.
Lyft anunció el miércoles tres asociaciones distintas, con la startup May Mobility, la empresa de conducción automatizada Mobileye y la empresa de cámaras inteligentes Nexar, todas ellas destinadas a establecer un punto de apoyo en el mercado emergente de vehículos autónomos.
En el anuncio, la compañía de transporte dijo que firmó un acuerdo con May Mobility para lanzar vehículos autónomos en la aplicación Lyft a partir de Atlanta en 2025. Lyft también anunció una asociación con Mobileye, propiedad de Intel, que permitirá que ciertos vehículos equipados con tecnología AV para aprovechar la aplicación de transporte compartido, así como un acuerdo de intercambio de datos con Nexar que está diseñado para brindar a los OEM y operadores mejores conocimientos para entrenar sistemas de conducción autónoma.
Esta no es la primera vez que Lyft profundiza en los vehículos autónomos. Anteriormente, la compañía brindó un servicio de robotaxi, siempre con un conductor humano de seguridad detrás del volante, en Las Vegas a través de una asociación con Motional. Tenía un acuerdo similar en Austin y Miami con Argo AI. Sin embargo, Motional suspendió esa asociación en mayo después de recortar su fuerza laboral, y Argo AI cerró en 2022. Lyft tenía una participación en Argo y recibió un golpe de 135,7 millones de dólares cuando la empresa cerró.
Mientras tanto, Uber ha estado ocupado logrando acuerdos con las principales empresas audiovisuales de la industria de robotaxi, entrega y transporte de mercancías, incluidas Waymo, Cruise, Avride, Serve Robotics, Aurora Innovation, Waabi y más.
Mayo Mobility + Lyft, a partir de 2025
May Mobility se ha hecho un nombre al implementar servicios autónomos de microtransporte principalmente en áreas geocercadas alrededor de los EE. UU. Los transbordadores de la startup operan dentro de los campus y en paradas designadas a lo largo de rutas fijas en ciudades como Ann Arbor, Michigan, Arlington, Virginia, Peachtree Corners en Atlanta, Miami y Sun City, Arizona. En mayo de 2023, May Mobility lanzó un servicio bajo demanda en Grand Rapids, Michigan, en asociación con Via.
“Asociarnos con Lyft nos abrirá nuevos mercados en los que operar, otorgando mayor movilidad a más personas, más rápidamente”, dijo Edwin Olson, cofundador y director ejecutivo de May Mobility, en un comunicado.
La asociación de varios años con Lyft es la primera incursión de May en el sector de transporte. May Mobility y Lyft no dijeron cuándo se desplegarán los vehículos autónomos, cuántos de los vehículos Toyota Sienna Autono-MaaS de May saldrán a las calles, o si May ofrecerá viajes y traslados compartidos, o transporte individual a pedido.
En un comunicado, May señaló que los despliegues iniciales utilizarán conductores de seguridad en el asiento delantero, con planes de pasar a ser totalmente autónomos con el tiempo.
Creando una red Mobileye ‘lista para Lyft’
Mobileye ofrece tecnología de conducción autónoma en todo el espectro de autonomía, desde sistemas avanzados de asistencia al conductor de nivel 2 hasta sistemas totalmente autónomos de nivel 4. Mobileye Drive, el sistema L4 de la compañía, consta de todo, desde el software de conducción autónoma hasta la pila de sensores y una infraestructura en la nube con un gemelo digital del mundo.
“El siguiente paso para nosotros es utilizar esta nube de Mobileye Drive, o la puerta de enlace de demanda como la llamamos, para conectarnos a las diferentes redes de transporte público, de transporte compartido y de viajes compartidos del mundo”, dijo Christian Lichtmannecker, director de AV en la unidad de desarrollo comercial de Movilidad como Servicio de Mobileye, dijo a TechCrunch.
En otras palabras, cualquier flota de vehículos que ya tenga Mobileye Drive a bordo (que hoy incluye ciertos modelos Volkswagen, Schaeffler y Benteler Holon) podrá conectarse a la red Lyft en el futuro. Lichtmannecker dijo que esto permite a los operadores de flotas grandes y pequeños obtener un acceso perfecto a la plataforma y a la red de pasajeros de Lyft.
“El objetivo de Lyft es conectar vehículos autónomos, conductores, pasajeros y socios para crear nuevas oportunidades para todos”, dijo el director ejecutivo de Lyft, David Risher, en un comunicado. “Nuestra red de viajes compartidos seguirá evolucionando a medida que millones de personas tendrán la oportunidad de ganar miles de millones de dólares ya sea que elijan conducir, poner sus vehículos autónomos en servicio o ambas cosas”.
Ni Lyft ni Mobileye compartieron cuándo o dónde aparecerían los primeros vehículos propulsados por Mobileye en la aplicación Lyft, pero Lichtmannecker señaló que los dos están en conversaciones con socios operativos y OEM hoy.
Mobileye está probando su tecnología Drive en Austin, Detroit y Orlando, Florida. La compañía también está probando cómo su tecnología maneja condiciones climáticas extremas en Noruega, Alemania e Israel. Actualmente, Mobileye realiza pruebas con un conductor de seguridad detrás del volante y planea eliminarlo una vez que valide la seguridad de su tecnología.
Llevando los conocimientos de las cámaras inteligentes para salpicadero de Nexar al desarrollo audiovisual
En los últimos años, Nexar ha utilizado datos de video de su línea de cámaras de tablero inteligentes para escalar un servicio de gemelo digital que vende a ciudades y fabricantes de equipos originales de automóviles.
Ahora, Nexar y Lyft creen que al combinar fuerzas, podrán brindar a los OEM y a las empresas audiovisuales conocimientos aún mejores.
Las dos compañías combinarán los más de 45 petabytes de imágenes del mundo real de Nexar que abarcan 200 millones de millas recorridas mensualmente con los datos de mercado históricos, recién anonimizados y agregados de Lyft para crear “un conjunto de datos completo y sólido para el desarrollo de tecnología AV”.
Lyft y Nexar no compartieron cómo planean compartir los ingresos en esta asociación. Las compañías tampoco dijeron si Lyft ofrecerá cámaras para tablero Nexar con descuento a los conductores de Lyft o incluso les dará a los conductores una parte por recopilar datos en nombre de la compañía, aunque un portavoz de Nexar dijo que los conductores deben aceptar participar.
El acuerdo se produce apenas un par de meses después de que Zach Greenberger dejara su puesto de director comercial de Lyft para convertirse en director ejecutivo de Nexar.