El equipo de transición de Trump pretende acabar con el crédito fiscal para vehículos eléctricos de Biden: Reuters
El presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, responde a las preguntas de los periodistas después de conducir un Jeep Wrangler Rubicon Xe por la entrada de la Casa Blanca tras sus comentarios durante un evento en el jardín sur de la Casa Blanca el 5 de agosto de 2021, en Washington, DC. Biden pronunció comentarios sobre la gestión de la administración. esfuerzos para fortalecer el liderazgo estadounidense en materia de automóviles y camiones limpios.
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El equipo de transición del presidente electo Donald Trump está planeando eliminar el crédito fiscal al consumidor de 7.500 dólares para la compra de vehículos eléctricos como parte de una legislación de reforma fiscal más amplia, dijeron a Reuters dos fuentes con conocimiento directo del asunto.
Poner fin al crédito fiscal podría tener graves implicaciones para una transición a los vehículos eléctricos que ya está estancada en Estados Unidos. Y, sin embargo, representantes de tesla – con diferencia el mayor vendedor de vehículos eléctricos del país – le han dicho a un comité de transición de Trump que apoyan poner fin al subsidio, dijeron las dos fuentes, que hablaron bajo condición de anonimato.
Elon Musk, uno de los mayores partidarios de Trump y la persona más rica del mundo, dijo a principios de este año que eliminar el subsidio podría perjudicar levemente las ventas de Tesla, pero devastaría a sus competidores de vehículos eléctricos en EE. UU., que incluyen a fabricantes de automóviles tradicionales como motores generales.
La derogación del subsidio, que ha sido una medida distintiva de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) del presidente Joe Biden, se está discutiendo en reuniones de un equipo de transición de política energética liderado por el petrolero multimillonario Harold Hamm, fundador de Continental Resources, y el gobernador de Dakota del Norte, Doug. Burgum, dijeron las dos fuentes.
El presidente Joe Biden, con la directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, mira un vehículo eléctrico Chevrolet Silverado mientras recorre el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte 2022 en el Centro de Convenciones Huntington Place en Detroit, Michigan, el 14 de septiembre de 2022. Biden está visitando el automóvil. feria para destacar la fabricación de vehículos eléctricos.
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El grupo ha tenido varias reuniones desde la victoria electoral de Trump el 5 de noviembre, incluidas algunas en su club Mar-a-Lago de Florida, donde el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, también ha pasado un tiempo considerable desde las elecciones.
Los representantes de la transición de Trump y Tesla no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.
La Alianza para la Innovación Automotriz, un grupo comercial que representa a casi todos los principales fabricantes de automóviles además de Tesla, tampoco respondió de inmediato. El mes pasado, en una carta del 15 de octubre, la alianza instó al Congreso a conservar los créditos fiscales para los vehículos eléctricos, calificándolos de “críticos para consolidar a Estados Unidos como líder mundial en el futuro de la tecnología y la fabricación automotrices”.
Trump prometió repetidamente poner fin al “mandato de vehículos eléctricos” de Biden durante la campaña electoral, sin detallar políticas específicas. El equipo de transición centrado en la energía ha determinado que algunas de las políticas de energía limpia del IRA de Biden serán difíciles de revertir dado que los programas ya han comenzado a asignar dinero, incluso a estados dominados por republicanos donde los programas son populares, dijeron las fuentes. .
El equipo de transición energética de Trump considera que el crédito para vehículos eléctricos es un objetivo fácil y cree que eliminarlo obtendría un amplio consenso en un Congreso controlado por los republicanos como parte de un proyecto de ley de reforma fiscal más amplio.
Elon Musk escucha mientras el presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, habla durante una reunión de la Conferencia de los Republicanos de la Cámara de Representantes en el Hyatt Regency en Capitol Hill el 13 de noviembre de 2024 en Washington, DC.
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Trump necesita los ahorros de costos derivados de eliminar el crédito para ayudar a pagar la extensión de sus billones de dólares en recortes de impuestos que expirarán a principios de su mandato, dijeron las dos fuentes. Los republicanos del Congreso están dispuestos a adoptar la medida fiscal más amplia como una de sus primeras acciones.
Los miembros del equipo de transición energética esperan que el Congreso republicano implemente una medida legislativa conocida como reconciliación para evitar depender de los votos demócratas. Biden utilizó la misma táctica para lograr que se aprobara el proyecto de ley IRA.
Hamm, un partidario de Trump desde hace mucho tiempo, apoya firmemente la eliminación de los créditos fiscales para vehículos eléctricos, junto con la mayor parte de la industria del petróleo y el gas en general.
El presidente electo prometió antes de las elecciones aumentar la producción de petróleo estadounidense incluso cuando ha alcanzado niveles récord y hacer retroceder las costosas iniciativas de energía limpia del presidente Biden, que además del crédito para vehículos eléctricos incluyen subsidios para la energía eólica y solar y la producción en masa de hidrógeno.