Cruise de GM pagará una multa de 500.000 dólares al Departamento de Justicia y admite haber presentado un informe falso
Cruise, la unidad de vehículos autónomos de General Motors, admitió haber presentado un informe falso con el objetivo de influir en una investigación federal sobre un incidente de seguridad el año pasado. Como penitencia, la empresa pagará una multa penal de 500.000 dólares como parte de un acuerdo de enjuiciamiento diferido, según el Departamento de Justicia (DOJ).
Esta es una de varias multas estatales y federales que ha recibido Cruise después de omitir información crucial relacionada con ese incidente de octubre, durante el cual un robotaxi de Cruise atropelló a un peatón que había sido arrojado en su camino después de ser atropellado por un automóvil conducido por un humano. Luego, el vehículo autónomo procedió a arrastrar al peatón unos 20 pies en un intento de detenerse, información que Cruise no compartió de inmediato con los reguladores.
En junio, Cruise acordó pagar 112.500 dólares a la Comisión de Servicios Públicos de California para evitar litigios y poner fin a la disputa. Tres meses después, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) impuso a Cruise una multa de 1,5 millones de dólares.
La Comisión de Bolsa y Valores también está investigando el incidente.
Como parte de su acuerdo con el Departamento de Justicia, Cruise debe trabajar con investigaciones gubernamentales, implementar un programa de cumplimiento de seguridad y proporcionar a la Fiscalía de Estados Unidos informes anuales sobre implementación y remediación.
Si Cruise no cumple con sus obligaciones durante el período de tres años del acuerdo, el gobierno puede proceder con el procesamiento del delito acusado.
“El acuerdo de procesamiento diferido de hoy responsabiliza a Cruise y sus empleados por su falta de franqueza en una acción de cumplimiento regulatorio federal”, dijo en un comunicado Cory LeGars, agente especial a cargo de una agencia de supervisión del Departamento de Transporte de EE. UU.
Cruise ha recibido muchos golpes (financieros y de otro tipo) desde el incidente. Cruise perdió sus permisos para operar comercialmente en California y dejó en tierra su flota en todo el país. La empresa matriz, General Motors, recortó los gastos de Cruise y tomó una mano más firme en el control de la compañía, lo que incluyó un despido del 24% de su fuerza laboral y la salida de los altos directivos, incluido el cofundador y director ejecutivo Kyle Vogt.
Y aunque Cruise resolvió su investigación sobre este incidente con la NHTSA, la agencia todavía está investigando si los robotaxis de Cruise manejan a los peatones de manera suficientemente segura. En agosto, Cruise retiró casi 1.200 robotaxis para resolver un problema de frenado inesperado.
Aún así, Cruise continúa intentando regresar. La compañía relanzó la conducción autónoma supervisada en el Área de la Bahía, Dallas y Phoenix, y tiene un acuerdo con Uber para llevar los robotaxis Cruise a la aplicación de transporte en 2025.