Fisker cambia de postura sobre obligar a los propietarios de los Ocean a pagar las reparaciones
La empresa emergente de vehículos eléctricos Fisker, que se encuentra en quiebra, está cambiando de postura apenas unos días después de informar a los propietarios que tendrían que pagar los costos de mano de obra por las reparaciones de los vehículos retirados. La empresa editó la página de preguntas frecuentes en su sitio web para decir: “Fisker proporcionará las piezas necesarias (incluida la mano de obra) sin costo alguno para usted”.
Fisker originalmente dio la mala noticia a miles de propietarios de SUV Ocean el domingo por la noche cuando publicó las preguntas frecuentes. La compañía dijo que tres de los cinco retiros del mercado (uno por pérdida repentina de potencia, otro por luces de advertencia que se muestran incorrectamente y otro por reducción en el frenado regenerativo) se pueden resolver con actualizaciones de software por aire sin costo.
Sin embargo, los otros dos retiros requieren piezas y mano de obra. Algunos de los Oceans tienen manijas de las puertas defectuosas. Y todos los SUV necesitan que se reemplace una bomba de agua eléctrica, que estaba causando que algunos vehículos perdieran potencia. Fisker originalmente les dijo a los propietarios que cubriría el costo de las piezas, pero que tendrían que pagar el proceso de inspección y reparación en un proveedor de servicios autorizado. (La compañía dice que enviará a los propietarios una lista de estos proveedores a “finales de septiembre de 2024”).
El cambio de postura se produce en un momento en que la startup de vehículos eléctricos Fisker se prepara para entrar en el cuarto mes de su proceso de quiebra del Capítulo 11. Fisker llegó recientemente a un acuerdo con su mayor prestamista garantizado, el comité de acreedores no garantizados, el fabricante contratado Magna y otras partes implicadas en la quiebra. Después de unos meses de idas y venidas, que en ocasiones se acaloraron, las partes acordaron cómo dividir las ganancias de una liquidación de los activos de Fisker. El juez del caso ha fijado una audiencia para principios de octubre en la que podría aprobarse ese plan de acuerdo.
La empresa ya había cerrado un acuerdo para vender prácticamente todo su inventario restante de vehículos a la empresa de leasing de vehículos de Nueva York American Lease por hasta 46,25 millones de dólares. Ahora tiene que liquidar sus activos restantes (supuestamente por un valor de más de 1.000 millones de dólares, en gran parte consistentes en equipos de fabricación que se utilizaron en la fábrica de Magna en Austria) para pagar a sus numerosos acreedores.
Actualización: Esta historia se publicó originalmente el 16 de septiembre y se actualizó el 18 de septiembre para reflejar el cambio de rumbo de Fisker.