Supercargadores Tesla: todas las marcas de vehículos eléctricos que tienen acceso
Hace dieciocho meses, Ford desencadenó una transformación cuando el fabricante de automóviles estadounidense cerró un acuerdo para dar a los propietarios de sus vehículos eléctricos acceso a la red Tesla Supercharger.
En un cambio sorprendente, un fabricante de automóviles tras otro, desde GM y Hyundai hasta Rivian y Mercedes, siguieron el ejemplo. Para fines de 2023, casi todos los fabricantes de automóviles importantes habían acordado adoptar el Estándar de Carga de América del Norte (NACS) de Tesla y prometieron a los propietarios de vehículos eléctricos que pronto habría adaptadores disponibles.
La mayoría de los clientes que no son de Tesla todavía están esperando. Sin embargo, el anuncio de GM a principios de esta semana puede brindar una dosis de optimismo.
Los propietarios de vehículos eléctricos de GM, como la Chevrolet Silverado EV y la Cadillac Lyriq, ahora tendrán acceso oficialmente a los Supercargadores de Tesla. Todo lo que deben hacer los propietarios de vehículos eléctricos de GM es comprar y esperar los adaptadores aprobados por GM que permitirán que sus autos se carguen en los puertos de Tesla.
Es posible que pronto se sumen más. TechCrunch está haciendo un seguimiento de las marcas que tienen acceso a la red de supercarga de Tesla y actualizará esta lista.
El cambio hacia el estándar de carga de vehículos eléctricos de Tesla
En noviembre de 2022, Tesla compartió el diseño de su conector de carga para vehículos eléctricos en un esfuerzo por alentar a los operadores de redes y fabricantes de automóviles a adoptar la tecnología y ayudar a convertirla en el nuevo estándar en América del Norte. En ese momento, todos los demás fabricantes de automóviles usaban el Estándar de Carga Combinada (CCS) en América del Norte.
En aquel momento, la adopción masiva parecía poco probable, a pesar de que la red de carga de Tesla se consideraba muy superior gracias a su diseño robusto y fácil de usar y a la facilidad de pagar por el combustible del vehículo eléctrico.
Seis meses después, Ford se convirtió en el primero en anunciar que trabajaría con Tesla en un acuerdo que daría a sus clientes acceso a más de 12.000 Superchargers en Estados Unidos y Canadá. Pero no se trataba solo de dar a los propietarios de vehículos eléctricos de Ford acceso a un adaptador especial. Ford también se comprometió a integrar sus futuros vehículos eléctricos con puertos NACS en lugar de CCS.
Le siguieron Rivian, GM, BMW, Honda, Hyundai, Volkwagen, Porsche, Audi, Hyundai, Kia, Lucid y Stellantis.
Preguntas frecuentes sobre la carga de Tesla
En Estados Unidos, actualmente hay 36.499 puertos NACS disponibles públicamente (aunque algunos de ellos podrían ser de otras empresas de carga de vehículos eléctricos que han adaptado el estándar de Tesla), en comparación con alrededor de 16.925 puertos CCS. Esto a pesar de los fondos federales que se han destinado explícitamente a la construcción de cargadores CCS.
Los propietarios de vehículos eléctricos que no puedan utilizar un puerto CCS tendrán que esperar a que el fabricante les dé un adaptador aprobado. Si bien existen algunos adaptadores de terceros que afirman cumplir con ciertos estándares de seguridad y rendimiento, como el Vortex Plug de Lectron por $199, el sitio web de Tesla dice que dichos adaptadores están prohibidos.
Un portavoz de GM dijo a TechCrunch que sus adaptadores han sido diseñados específicamente para proteger las baterías de los vehículos eléctricos de GM mientras se cargan y que la garantía de su vehículo no cubre daños a las piezas del vehículo que resulten del uso de adaptadores no aprobados por GM.
A fines de agosto, Tesla publicó en X que había aumentado la producción de adaptadores. Esa declaración, combinada con el anuncio de GM, podría significar que pronto habrá aún más vehículos eléctricos que no sean de Tesla en las estaciones Supercharger. Todos ellos tendrán que descargar la aplicación de Tesla para poder pagar la carga.
Lista de verificación para acceder a la supercarga de Tesla
Motores generales
A partir de septiembre de 2024, GM finalmente ha actualizado el software de sus vehículos eléctricos Chevy, Cadillac y GMC para que los clientes puedan usar los Supercargadores de Tesla. Si quieren acceder pronto, deben comprar un adaptador “aprobado por GM” a través de su aplicación por $225.
GM no dijo cuánto tardaría el envío. Un portavoz de GM dijo que la empresa ya tiene un inventario de los adaptadores y que ha trabajado con varios proveedores para fabricar los adaptadores de carga rápida de CC NACS aprobados.
A partir de 2025, los vehículos eléctricos de GM se fabricarán con el puerto de carga NACS.
Vado
Algunos clientes de Ford obtuvieron oficialmente acceso a los Supercargadores Tesla en febrero, pero las actuales limitaciones de suministro han retrasado la entrega de adaptadores de carga rápida gratuitos para la mayoría de los clientes (aunque Ford dice que los retrasos han afectado a “algunos” clientes).
Los propietarios actuales del Mustang Mach-E y del Ford F-150 Lightning que aún no hayan pedido su adaptador pueden hacerlo a través de la aplicación Ford Pass. La fecha límite para solicitar un adaptador gratuito es el 30 de septiembre.
Riviano
La startup de vehículos eléctricos Rivian obtuvo oficialmente acceso a 15.000 Superchargers en Norteamérica el 18 de marzo de 2024. En ese momento, Rivian prometió comenzar a enviar adaptadores a los clientes a partir de abril. Un portavoz de Rivian le dijo a TechCrunch que el fabricante de automóviles comenzó a realizar entregas esta primavera y continúa enviando adaptadores tan pronto como los recibe.
TechCrunch actualizará la lista a medida que los fabricantes de automóviles obtengan acceso oficial.